![]() ²ого остряка на рабочую грань рамного рельса и определяется по формуле: l0 = R(sin - sinH). L0 = 430827(0.034287 0.021233) = 5624 мм. • Определение длины рамного рельса Длина рамного рельса (рисунок 5) равна: lPP = q + l0 + q1 где q, q1 соответственно передний и задний выступы рамного рельса; l0 длина прямого остряка. Рисунок 1.4 Расчётная схема для определения длины рамного рельса Передний и задний выступы рамного рельса определяют из условий раскладки шпал и брусьев под стрелкой. На участке q укладывают сначала шпалы с пролётом a, затем два флюгарочных бруса, с расстояниями между ними 600 700 мм, и переводные брусья. Размеры переднего и заднего выступов рамного рельса определяют по формулам: q = c / 2 + na x; q1 = c1 + + n1 a + c / 2, где n, n1 число пролётов под q и q1 (примем n = 4 и n1 = 3); a расстояние между осями брусьев, равное 510 мм; x расстояние от начала остряка до оси флюгарочного бруса (равно 41 мм, что ясно из рисунка 6). Рисунок 1.5 Схема расположения остряка на флюгарочном брусе Определим проекцию остряка на рамный рельс. При раскладке брусьев под стрелкой желательно иметь на всём её протяжении одинаковые пролёты между брусьями. Для этого сначала запроектируем раскладку брусьев под остряками, а затем, приняв один из данных пролётов за основной, вводим эту величину в формулы: q = 440 / 2 + 4510 41 = 2219 мм; q1 = 220 + 0 + 5003 + 440 / 2 = 1970 мм; Тогда: lPP = 2219 + 5624 + 1970 = 9710 мм. Читать курсовую работу online. Стрелочный перевод. Разработка элементов технологического процесса по капитальному ремонту пути - Транспорт. Компоновка эпюры стрелочного перевода 13. Железнодорожный путь- комплекс инженерных сооружений для пропуска по нему поездов с нужной скоростью. Курсовая работа по предмету: Ж/д транспорт (Пример). Проектирование поперечного профиля балластной призмы для криволинейного участка пути 49. К основным параметрам эпюры стрелочного перевода относятся: теоритическая и практическая длинна стрелочного перевода, большие и малые. Для соединения нескольких путей служат стрелочные. Стрелочный перевод. Курсовая работа: Расчет и проектирование стрелочного перевода. Пути перевода. Размещено на Министерство образования Республики Беларусь Учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта» Кафедра «Строительство и эксплуатация дорог» Курсовой проект «Железнодорожный путь. Содержание и ремонт железнод о рожного пути» Выполнил: Проверил: студент ФБО, шифр 908 преподаватель Сельков Д. А Инютин В.И. Гомель 2011 Содержание Введение 1. Выбор типа верхнего строения пути 1.1 Определение класса путей 1.2 Назначение типа верхнего строения пути на двухпутном участке 2. Проектирование рельсовой колеи 2.1 Определение ширины колеи в кривой и характеристика вписывания в неё заданного локомотива 2.2 Определение возвышения наружного рельса 2.3 Определение длины переходной кривой и элементов для её разбивки 2.4 Определение числа и порядка укладки укороченных рельсов 3.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |